Từng có thời điểm rất "chật vật" tại thị trường Việt Nam do định giá bán cao,ẫuôtôphấtlêntạiViệtNamnhờthayđổinguồmu khó tiếp cận với số đông khách Việt. Tuy nhiên, sau khi được hãng chuyển đổi hình thức phân phối từ nhập khẩu sang lắp ráp trong nước, hoặc chuyển sang nhập khẩu từ các thị trường lân cận để giảm giá bán; không ít mẫu ô tô đã "phất lên" với doanh số tăng mạnh và ngày càng được khách Việt ưa chuộng.
Ô tô năm 2022: Doanh số kỷ lục, Toyota và Hyundai lại "đua song mã"
Hyundai Tucson
Chính thức tung ra thị trường Việt Nam từ năm 2004, Hyundai Tucson là một trong những mẫu ô tô thành công nhất của hãng xe Hàn Quốc. Chính vì vậy, khi bán ra mẫu xe này được kỳ vọng sẽ trở thành tâm điểm ở phân khúc crossover cỡ trung nhờ ưu thế về kiểu dáng và trang bị công nghệ.
Tuy nhiên, thực tế không như mong đợi. Hai năm đầu tiên gia nhập thị trường (2015 - 2017), Hyundai Tucson phân phối theo diện xe nhập nguyên chiếc từ Hàn Quốc. Theo đó, giá bán mẫu xe này lên đến gần 1 tỉ đồng. Điều này khiến Hyundai Tucson gặp khó trong việc cạnh tranh với các đối thủ và đạt doanh số chưa như kỳ vọng.
Hyundai Tucson đang là một trong 3 mẫu crossover hút khách tại Việt Nam cùng với Mazda CX-5 và Honda CR-V
Đến cuối năm 2017, bước ngoặc đến với mẫu xe Hàn Quốc khi Hyundai Thành Công (TC Motor hiện nay) quyết định thay đổi chiến lược kinh doanh, chuyển sang phân phối Tucson theo diện xe lắp ráp trong nước (nhà máy đặt tại tỉnh Ninh Bình). Chiến lược mới đẩy giá bán của mẫu crossover này giảm gần 200 triệu đồng so với bản nhập từ Hàn Quốc, đồng thời giúp Tucson mở màn kỷ nguyên mới thành công tại thị trường Việt Nam.
Theo đó, với phiên bản mới lắp ráp trong nước, mẫu xe Hàn Quốc đạt doanh số ấn tượng gần 7.000 xe trong năm 2018. Những năm sau đó, Tucson tiếp tục duy trì sức hút với lượng xe bán ra đều đặn đạt trên 8.000 xe/năm, thậm chí năm 2020 đạt gần 11.000 xe. Tính đến hết năm 2022, mẫu xe Hàn Quốc đã đạt doanh số lũy kế gần 43.000 xe với bản lắp ráp trong nước và hiện đang là mẫu crossover cỡ trung được ưa chuộng bậc nhất tại Việt Nam.
Thị trường ô tô Việt Nam năm 2022 có gì nổi bật?
Bộ đôi Peugeot 3008/5008
Là hai trong số những mẫu xe trụ cột đánh dấu lần trở lại thị trường Việt Nam của hãng xe Pháp - Peugeot (2013), tuy nhiên do định giá bán khá cao, 3008 và 5008 suốt gần 5 năm đầu tiên bán ra đã gặp nhiều khó khăn trong khâu tiếp cận khách Việt. Mặc dù vậy, hiện tại "bộ đôi" này lại đang gặt hái thành quả nhờ vào "công thức" chuyển đổi nguồn cung, tương tự Hyundai Tucson.
Theo đó, từ giữa năm 2017, nhận thấy bất lợi về giá bán của 3008 và 5008 so với các đối thủ cùng phân khúc, Trường Hải (THACO AUTO) đã chính thức chuyển đổi hình thức kinh doanh cho bộ đôi này, từ nhập nguyên chiếc châu Âu sang lắp ráp tại nhà máy ở Chu Lai (tỉnh Quảng Nam). Chính bước đi này đã thay đổi số phận của không chỉ hai mẫu xe SUV/crossover nói trên, mà còn của các mẫu xe mang hương hiệu Pháp.
Bộ đôi Peugeot 3008/5008 thay đổi số phận kể từ khi chuyển sang lắp ráp trong nước
Số liệu thống kê cho thấy, trong năm 2017, Peugeot chỉ bán ra chưa tới 300 xe tại Việt Nam. Tuy nhiên, kết thúc năm 2018, thương hiệu "sư tử Pháp" đã bứt phá khi đạt doanh số lên đến gần 5.000 xe. Trong đó, đóng góp chủ yếu đến từ "bộ đôi" 3008/5008. Đến năm 2021, THACO AUTO trình làng phiên bản mới của bộ đôi SUV này và tiếp tục duy trì lắp ráp tại Việt Nam nhằm giữ mức giá bán thấp, đủ sức cạnh tranh với loạt đối thủ đến từ Hàn Quốc và Nhật Bản. Động thái này không chỉ giúp 3008 và 5008 ngày càng được ưa chuộng; mà còn giúp Peugeot trở thành thương hiệu xe châu Âu ăn khách nhất tại Việt Nam trong 2 năm gần đây nhất. Riêng năm 2022, "sư tử Pháp" bán ra gần 10.200 xe.
Subaru Forester
Một mẫu ô tô khác cũng "đổi đời" tại Việt Nam nhờ thay đổi nguồn cung là Subaru Forester.
Trước đây, mẫu SUV/crossover này phân phối tại Việt Nam theo diện xe nhập nguyên chiếc từ "quê nhà" Nhật Bản. Chính vì vậy, dù được đánh giá rất cao về chất lượng và độ bền bỉ, tuy nhiên Subaru Forester vẫn không thể chinh phục được khách Việt bởi giá bán… "trên trời" (có thời điểm lên đến 1,6 tỉ đồng).
Subaru Forester cũng là một trong những mẫu xe "phất lên" nhờ thay đổi nguồn cung giúp giá xe dễ tiếp cận với khách Việt
Đình Tuyên
Phải đến giữa năm 2019, khi tập đoàn Tan Chong Quốc tế (đơn vị phân phối xe Subaru ở khu vực châu Á) quyết định thay đổi hướng đi, đưa những chiếc Forester lắp ráp tại nhà máy ở Thái Lan về Việt Nam, số phận của mẫu xe Nhật Bản cũng bước sang "chương sử mới". Từ 7 đại lý cùng doanh số "èo uột" chỉ khoảng 100 xe trong năm 2018. Đến nay, số lượng đại lý Subaru đã tăng lên gấp gần 3 lần, trong khi doanh số Forester cũng tăng theo cấp số nhân, đạt gần 2.000 xe đến tay khách hàng trong năm 2022.
Hiện tại, mức giá của mẫu SUV/crossover Nhật Bản được nhiều đại lý áp dụng ưu đãi chỉ còn dưới 800 triệu đồng, thậm chí rẻ hơn cả một số đối thủ đến từ Hàn Quốc. Với giá bán này, theo nhiều chuyên gia, Subaru Forester hứa hẹn sẽ còn "bùng nổ" và phổ biến hơn tại Việt Nam trong thời gian tới.